L'entreprise Pilotaz

La grande aventure industrielle et humaine des "Pilos", une conférence de François Forray le jeudi 21 mars 2024 à 19h30 à la salle Bellevarde - Halle Didier Parpillon - rue du Cheminet

Pour notre 2ème conférence de l’année, nous aurons comme invité François Forray, historien savoyard et spécialiste des relations Savoie-Piémont, qui nous livrera les conclusions de ses dernières recherches sur l’histoire de la Manufacture de vêtements Pilotaz. Auteur de dizaines d'ouvrages sur les liens tout particuliers qui unissent depuis toujours la Savoie à l’Italie, il a pour cela, il a été décoré de l’insigne « Cavaliere della stella d’Italia », la Légion d’honneur italienne.

Né à l’été 1910 à St-Michel-de-Maurienne, d’un père receveur des Postes et d’une mère femme au foyer, René Pilotaz verra son frère Jean tué en 1916 à Vaux-devant-Damploup. Son autre frère, Louis, meurt en 1927. En 1937, malgré ces drames familiaux, il va fonder un atelier de confection de vêtements pour homme qui se développera pour accueillir plus de 800 salariés en plein cœur du centre-ville de Chambéry.

Indissociable de l'émigration italienne et des trente glorieuses, l'aventure Pilotaz est un symbole de la vie économique d'après-guerre.La main d’œuvre tant féminine que masculine provient d’Italie. Des tailleurs, des piqueuses qui vont donner leur habileté au travail à la renommée de l’entreprise.

Cette jeunesse italienne qui a tout quitté pour venir piquer et coudre en Savoie. À travers leurs parcours individuels, c'est la grande histoire de l'intégration, de l'émancipation des femmes par le travail, du progrès et de ses revers.

L’étude de François Forray se veut aussi un hommage à ces milliers de migrants italiens à la recherche d’un travail et d’un toit.

Des motterraines et bourgetaines, bien souvent d’origine italienne, se  reconnaitront dans cette épopée industrielle et humaine. Comme les autres de ce secteur, l’entreprise Pilotaz connaitra les affres de la délocalisation et de la concurrence impitoyable des coûts de production qui entrainera, en moins de 5 ans, les 3 usines du groupe vers la faillite. Ce sera aussi un exemple de l’abandon des industries de main d’œuvre en Europe au bénéfice de l’Asie qui devient l’atelier du monde malgré une crise sociale pathétique pour sauver les emplois. Pour Pilotaz, on sonnera le glas en 1979

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